Nhà đầu tư cần lưu ý gì khi sản xuất xe điện tại Việt Nam?

Ngày viết: 14/9/2021

Tác giả: Huy Nguyễn & Quang Nguyễn

Biến đổi khí hậu, ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện tham gia giao thông đang là vấn đề cấp bách của toàn cầu nói chung và tại các đô thị Việt Nam nói riêng. Do đó, xe chạy năng lượng điện đang được xem là giải pháp hàng đầu giảm thiểu ô nhiễm không khí, môi trường. Vậy, các nhà đầu tư cần lưu ý những gì khi sản xuất xe điện tại Việt Nam? Qua bài viết này, BLawyers Vietnam sẽ giúp quý độc giả giải đáp thắc mắc trên.

xe điện

1. Tiềm năng phát triển xe điện tại Việt Nam

Với dân số hơn 96 triệu người, trong đó có hơn một nửa sở hữu phương tiện cá nhân dẫn đến việc gia tăng ô nhiễm môi trường và tắc nghẽn giao thông. Đặc biệt, các thành phố lớn như Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã nhiều lần xếp hạng cao về mức độ phát thải lớn trên toàn cầu.

Hiện nay, tốc độ đô thị hóa của Việt Nam vào khoảng 3% mỗi năm với dân số tăng và tầng lớp trung lưu ngày càng mở rộng. Bên cạnh đó, người tiêu dùng có ý thức cao về môi trường, tiết kiệm nhiên liệu và nhận thấy mức độ ô nhiễm đang tăng chóng mặt ở các thành phố. Ngoài ra, giá nhiên liệu tăng trong khi giá điện khá bình ổn.

Do đó, người dân đang có xu hướng chuyển từ xe xăng sang xe chạy bằng điện nhằm góp phần cải thiện môi trường, chống biến đổi khí hậu. Điều này khiến Việt Nam là một thị trường xe điện đầy hứa hẹn và tiềm năng.

2. Các quy chuẩn Việt Nam đối với xe điện

Thời gian gần đây, Bộ Giao thông Vận tải (“BGTVT”) đã ban hành Thông tư số 45/2019/TT-BGTVT về việc ban hành 03 quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ắc quy, động cơ sử dụng cho xe đạp điện và động cơ sử dụng cho xe mô tô, xe gắn máy điện, bao gồm:

  1. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về động cơ sử dụng cho xe đạp điện (Mã số: QCVN 75:2019/BGTVT);
  2. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ắc quy sử dụng cho xe đạp điện (Mã số: QCVN 76:2019/BGTVT); và
  3. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về động cơ sử dụng cho xe mô tô, xe gắn máy điện (Mã số: QCVN 90:2019/BGTVT).

Theo đó, các nhà sản xuất xe đạp điện, xe mô tô và xe gắn máy điện phải đáp ứng các quy định về kỹ thuật như công suất, hiệu suất động cơ điện, cách điện… Bên cạnh đó, các nhà đầu tư xe điện cũng phải đáp ứng các quy trình về thử nghiệm trước khi đem sản phẩm ra thị trường.

Đối với các tiêu chuẩn áp dụng cho xe ô tô điện, hiện nay pháp luật Việt Nam vẫn chưa có quy định cụ thể. Hiện tại, BGTVT đã ban hành quy chuẩn số QCVN 09:2015/BGTVT về việc quy định quy chuẩn quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô nói chung. Theo đó các nhà sản xuất ô tô phải đáp ứng quy định về kỹ thuật như thông số kỹ thuật, hệ thống phanh, hệ thống lái… Bên cạnh đó, quy chuẩn này cũng có các quy định về bảo vệ môi trường như giới hạn khí thải.

3. Các ưu đãi của Việt Nam đối với sản xuất xe điện

3.1. Ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt (“TTTĐB”)

Theo quy định của pháp luật, xe ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện trong đó tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng sẽ được áp dụng mức thuế suất TTTĐB bằng 70% mức thuế suất áp dụng cho xe cùng loại.

Đối với xe ô tô chạy bằng điện mức thuế suất TTTĐB từ 5% đến 15% tùy theo từng loại xe thấp hơn rất nhiều so với xe chạy bằng xăng với mức thuế suất lên tới 150%.

3.2. Các hình thức ưu đãi khác

Sản xuất xe điện thuộc danh mục ngành nghề ưu đãi đầu tư . Theo đó, tùy thuộc vào địa bàn đầu tư, số lượng lao động và quy mô dự án, nhà đầu tư sản xuất xe điện có thể được áp dụng các hình thức ưu đãi đầu tư sau :

  1. Ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp, bao gồm áp dụng mức thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp thấp hơn mức thuế suất thông thường có thời hạn hoặc toàn bộ thời gian thực hiện dự án đầu tư; miễn thuế, giảm thuế và các ưu đãi khác theo quy định của pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp;
  2. Miễn thuế nhập khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu để tạo tài sản cố định; nguyên liệu, vật tư, linh kiện nhập khẩu để sản xuất theo quy định của pháp luật về thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu;
  3. Miễn, giảm tiền sử dụng đất, tiền thuê đất, thuế sử dụng đất; và/hoặc
  4. Khấu hao nhanh, tăng mức chi phí được trừ khi tính thu nhập chịu thuế.

4. Thủ tục và giấy phép để sản xuất xe điện

4.1. Thủ tục và giấy phép sản xuất xe máy, xe đạp điện

a. Đối với nhà đầu tư Việt Nam

Hiện tại, việc sản xuất xe máy, xe đạp điện không phải là ngành nghề đầu tư có điều kiện và thủ tục kiểm tra xác nhận doanh nghiệp đủ điều kiện sản xuất xe máy, xe đạp điện đã được hủy bỏ. Do đó, các doanh nghiệp Việt Nam chỉ cần thực hiện thủ tục đăng ký thành lập doanh nghiệp trước khi tiến hành sản xuất xe máy, xe đạp điện.

b. Đối với nhà đầu tư nước ngoài

Nhà đầu tư nước ngoài trước khi sản xuất xe máy, xe đạp điện tại Việt Nam, phải tiến hành xin Giấy phép đầu tư và thành lập doanh nghiệp theo quy định của pháp luật (bao gồm một chấp thuận về chủ trương đầu tư)..

4.2. Thủ tục và giấy phép sản xuất ô tô điện

Cũng tương tự như trên, nhà đầu tư Việt Nam phải thực hiện đăng ký thành lập doanh nghiệp và nhà đầu tư nước ngoài phải thực hiện các thủ tục đầu tư trước khi sản xuất ô tô điện tại Việt Nam. Ngoài ra, nhà đầu tư Việt Nam và nhà đầu tư nước ngoài còn phải thực hiện thủ tục đề nghị cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô tại Bộ có thẩm quyền trước khi đi vào sản xuất hàng loạt.

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc góp ý về nội dung trên, vui lòng liên hệ với chúng tôi theo địa chỉ consult@blawyersvn.com. BLawyers Vietnam rất muốn nghe từ bạn!

Có thể bạn muốn tìm hiểu thêm:

04 lưu ý cho nhà đầu tư Nhật Bản trước khi đầu tư vào Việt Nam

Nhà đầu tư phải làm gì khi tạm ngừng dự án đầu tư ở Việt Nam?

Ưu đãi đầu tư – Các nhà đầu tư từ Đông Nam Á nên chú ý khi đầu tư vào Việt Nam?

blawyersvn-cta-image

Yêu cầu tư vấn luật miễn phí

Vui lòng gọi cho chúng tôi hoặc điền vào mẫu đơn bên dưới. Chúng tôi sẽ phản hồi bạn trong vòng 24 giờ đồng hồ.

  • This field is for validation purposes and should be left unchanged.